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汽车空调压缩机不工作是什么原因？常见的故障有哪些？
汽车压缩机不工作的原因有:1、压缩机内部磨损严重，导致压缩机不能正常工作。2、皮带打滑，导致压缩机不工作。制冷剂泄漏导致系统压力丢失，触发压缩机保护开关，导致压缩机不工作。4、汽车空调的温度传感器故障，导致压缩机不工作等汽车空调压缩机不工作原因详细分析:1、压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。知道压缩机可以在空调系统中扮演着重要的角色,他的主要工作是空调压缩和运输,导致压缩机在高速旋转的状态很长一段时间,所以这也是其中一个原因,压缩机不能正常工作。2、检查看是否有制冷剂泄漏，没有冷空气压缩或运输，那么当然是不会工作的。电路系统故障导致汽车空调压缩机工作不正常也是很常见的。检查电路是否光滑，检查温度传感器电磁阀。汽车空调压缩机不工作,因为其他问题的原因(1)由于空调压缩机控制线插头松动,导致接触不良,使电磁线圈电压下降,电流不稳定导致空调压缩机电磁离合器接合有时分离,工作这么长时间,会烧坏离合器和电磁线圈。(2)空调压缩机电磁离合器间隙的一般设计,0.35--0.50毫米,如果离合器间隙小于指定值,同时发动机温度的影响下,发动机空调压缩机旁边的离合器钢会产生热膨胀，导致离合器间隙过小，使离合器点在关闭空调或滑动后不能离开，还会烧坏电磁线圈、轴承、离合器和制冷系统的零件。希望话题倡导者和网友采谢。
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在制冷系统中，低压回路中低温低压气体压缩机从蒸发器中抽取制冷剂，并将其压缩成高温高压气体，再通过软管进入冷凝器冷却，冷却后制冷剂被冷却成液体，在高压的作用下流向存储通过干燥过滤器和吸水,然后进入蒸发器,在蒸发器、膨胀阀节流降压后制冷剂不断吸收周围的空气热蒸发器芯和蒸发成气体,这对再循环又被压缩机吸入,同时冷却空气继续进入车内以达到制冷效果小型汽车空调制冷系统泄漏检测方法2.1使用的石油泄漏检测,因为制冷剂泄漏将带来一些石油泄漏的石油的形成,我们可以找到泄漏点通过检查oil.2.2用肥皂水检漏当没有制冷剂在制冷系统中,首先向系统中注入压力为15×105Pa的氮气，然后在系统的接头和焊缝上加肥皂水。2.3使用电子检漏仪检漏使用电子检漏仪检漏，不是向系统输入氮气，而是向系统输入制冷剂蒸汽，并将3.5×105Pa，然后检测开关电子检漏仪检测位置,以便它可以听到固定节奏的电子信号声音(“嘟…嘟),然后使电子检漏仪的吸管口与可能泄漏的部分,并将它不断沿着系统路径。如果将吸气管吸入制冷剂，电子检漏仪的电子信号声音明显增强，吸气管离泄漏点越近，电子信号声音越大，从而确定泄漏点。为了快速准确地确定泄漏点，电子检漏仪应配合肥皂水法使用。首先用电子检漏仪检测泄漏的范围，然后在范围内的接头或容易泄漏的部位涂上肥皂水，可以快速准确的检查出来。3.空调制冷系统电控部分常见故障的分析与排除以桑塔纳轿车为例，对小轿车空调制冷系统电控部分常见故障的分析与排除进行了介绍。冷凝器和风机运行，但压缩机的电磁离合器不拉入，制冷系统有一定的制冷压力。上述故障现象表明,空调的电路继电器线圈是完整的x供电→F14→→→外部温度开关空调空调开关继电器线圈,和故障可能在外部温度开关的电路→电磁离合器线圈。这时，可以用直流电压表测量恒温开关上的输入端子插头连接与本体铁之间的电压。如果有电源电压,然后检查插头是否连接两端之间,如果,错并不在恒定的温度开关;然后使用相同的方法来测试低压开关,也可以放置在低压开关的线路短路,如压缩机电磁离合器恢复工作时，低压开关损坏，需更换，若仍不工作，则需进一步检查压缩机电磁离合器线圈:一根电线从电池正极直接连接压缩机电磁离合器线圈，此时，压缩机电磁离合器应关闭，否则已损坏，需要更换。
